M544′ün performansı verimlilik odaklıdır. Motorda kullanılan yüksek kaliteli komponentler sayesinde motor uzun süre problemsiz olarak kullanılabilir. Motor ömrü kompakt soğutucu petekleri, jet memesi ile soğutulan pistonlar sayesinde uzatılmış daha sessiz ve daha temiz bir motor geliştirilmiştir.
Endüstriyel tip 1350 devir/dk. Da 415 Nm. Torl üretir. Düşük devirde ulaşılan yüksek tork değeri,benzerlerine göre %10′a varan yakıt tasarrufu sağlar. Kolay bulunabilen bol yedek parça ve düşük bakım maliyetleri motoru rakiplerinden üstün kılar.
Tam otomatik Powershift Vites Kutusu. Modülasyonlu vites değişimi ile sarsıntısız ve şanzıman dişlerini koruyan üstün teknoloji.
Şanzıman ile akuple pompa sayesinde daha yüksek pompa verimi sağlanmıştır. Daha az aktarma organı kullanılarak yakıt tüketimi azaltılmıştır. Pompa sayısı 4 ten 2 ye düşürülmüş, direksiyon ve fren pompaları kaldırılmıştır. Direksiyona kumanda eden öncelik valfi pompa üzerine entegredir. Az sayıda pompa kullanıldığından arıza ihtimali, servis ve yedek parça ihtiyacı azalmıştır.
Ağır Hizmet tipi, yüksek mukavemetli difransiyel.
Arka aksta LSD sınırlı kaydırmalı diferansiyel.
En ağır şantiye şartlarında bile makinenin rahat çalışmasını sağlayan 16 derece salınımlı ön akslar. Makinanın emniyetli duruş ve kullanım kolaylığını sağlayan Arka diferansiyeldeki yaş tip fren sistemi. Şaft mafsalı olmadığından titreşimsiz çalışma ve doğrudan güç aktarma.
Modern dizayn, kullanım kolaylığı ve konfor
Uluslararası standartlarda ROBS ve FOBS kabin en üst düzeyde güvenliği ergonomik kumanda kolları ve en ince detayları düşünülmüş kontrol paneli operatörün emrine sunulmuştur.


Tüm dünyada kalitesi onaylanmış komponentler ve yüksek kaliteli malzeme.
Düşük işletme ve bakım maliyetleri, ekonomik yakıt tüketimi ile makina sahibinin gerçek dostu.
Ağır hizmet tipi, Sınırlı Kaydırmalı Diferansiyele (LSD) sahip epicycle arka dingil yumuşak ve bozuk zemin şartlarında mevcut sürüş torkunu daha yüksek oranda aktararak çekiş gücünü arttırır.
Max-trac trok orantılı ön dingili tüm çalışma koşullarında üstün bir çekiş gücü sağlar.
Ön dingilde Powertrack Rod direksiyon pistonu
Ön dingil en zorlu arazi koşullarına bile etkin sürüş sağlama amacıyla 10o lik salınım açısına sahiptir
Standart lastikler (16.9 - 28) ve 2200 dev./dk. motor devrinde
| Vites | km/h |
| 1 | 06.14 |
| 2 | 10.11 |
| 3 | 22.18 |
| 4 | 41.93 |
Frenlar
Akümülatör destekli, yağ banyolu disk fren tertibatı her koşulda makinanın emniyetli bir şekilde durdurulmasını sağlar.
Disk Çapı : 255 mm.
Sürtünme Alanı: 26.207 mm2
El freni şanzıman çıkış şaftına bağlı bir diskin fren diski balatası tarafından sıkılması ile çalışan mekanik tiptedir.
Hidrolik Sistem
Pompa Modeli: Direksiyon öncelik valfi entegre (43+27cc’lik tandem,helisel dişli pompa
Azami Pompa Debisi: 154 lt/dk, (2200 dev/dk motor devrinde)
Azami Pompa Basıncı: 250 bar
Hidrolik sistem özel “anti-şok” ve “anti-kavitasyon” valfleri ile donatılmıştır.
“Unloader valf” ihtiyaç duyulan debiye göre ana ve yardımcı pompayı otomatik olarak regüle eder.
Hidrolik sistemde sıcak iklim koşullarında dahi hidrolik yağı soğutabilen otomatik fanlı hidrolik yağ soğutucusu bulunmaktadır.
Hidrolik yağ tankı dönüş hattına bağlı manyetik filtre yağın içinde olabilecek 10 mikrona kadar parçaları filtre eder.
Kazıcı-Yükleyici kumanda kolları operatöre kolaylığı sağlayacak şekilde konumlandırılmıştır.
Popularity: 10%


Aralık 24th, 2007 at 20:06
makinanız fena degl ama cok sorunlu mesela sanzıman,fren,kalorıfer,ve katologdakı gıbı degıl hıc aksesuar ve montajına ozen gosterılmemıs kullandıgınız malzemeye yazık